Catalogo Automotive

KIT SPURGO FRENI PNEUMATICO  Art. F3691 10 Modalità d'uso: • Collegando uno dei due tubi (o direttamente alla resca o tramite il raccordo maschio inserito all’interno del raccordo rapido presente sul porta fltro) all’uscita del porta fltro ed azionando lo spurgo freni (dopo aver collegato il tubo dell’aria all’attrezzo), il gasolio viene aspirato e, quando si vede il gasolio entrare all’interno del tubo trasparente, signifca che il porta fltri è pieno • Scollegando il tubo dell’attrezzo e ricollegando il tubo originale della vettura si può ora mettere in moto il motore Vantaggi: • Una sola persona può eseguire l’intero lavoro di spurgo in pochissimo tempo e senza sporcarsi. • Composto da uno strumento spurgo freni da 2 litri, da due tubi fessibili (uno con foro interno Ø 8 mm e l’atro Ø 6 mm) raccordati da un lato con un innesto rapido da collegare allo spurgo freni, due raccordi maschio (uno Ø esterno 9 mm e l’altro 9,5 mm, con resca Ø 8 mm da applicare al tubo con foro interno 8 mm). • Spurgo freni pneumatico alimentato ad aria compressa, per spurgare qualsiasi impianto frenante idraulico. • Filtro gasolio per fare il riempimento dei porta fltri quando viene sostituito il fltro gasolio. • Lo strumento non servirebbe se tutte le vetture avessero la pompa basse pressione nel serbatoio del carburante, che al suo avviamento, mandando in pressione l’impianto andrebbe a spingere il gasolio verso la pompa di iniezione riempendo il porta fltro. Siccome, invece, alcune vetture sono sprovviste di tale pompa, dopo che il fltro gasolio è stato sostituito è necessario riempire il porta fltro, altrimenti la pompa iniezione aspirerebbe aria inibendo la messa in moto del motore RIPRODUZIONE VIETATA, anche parziale La Fime s.r.l. non assume responsabilità per eventuali inesattezze nel contenuto di questo prospetto e si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche ritenute opportune. 12.237